เปิดปฐมฤกษ์ สถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ ผู้โดยสารคึกคัก
เมื่อเวลา 13.00 น.วันที่ 11 ธันวาคม 2566 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าที่อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ อ.หัวหิน จ.ประจวบฯ ซึ่งเป็นวันแรกที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดให้บริการประชาชน อยู่ห่างจากสถานีหัวหินหลังเดิมประมาณ 100 เมตร หลังจากเจ้าหน้าที่เปิดห้องจำหน่ายตั๋วขบวนแรกที่เข้าสถานีใหม่ เป็นขบวนรถธรรมดา ขาขึ้น ขบวนที่ 254 หลังสวน – ธนบุรี เข้าชานชาลาที่ 2 มีผู้โดยสารทั้งชาวไทยและต่างชาติใช้บริการนับร้อยคนและใช้ถ่ายรูปตัวอาคารที่สวยงามเก็บไว้ดูกันอย่างคึกคัก
นายฐากูร อินทรชม ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวหลังจากตรวจดูความเรียบร้อยการให้บริการผู้โดยสารที่อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่แล้ว กล่าวว่า วันแรกของการเปิดใช้สถานีใหม่ เป็นวันจันทร์และเป็นวันหยุดชดเชย บางหน่วยงานก็ไม่หยุด เพราะฉะนั้นจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการ จะเป็นผู้โดยสารประจำที่ใช้บริการอยู่แล้ว ไม่ได้มีจำนวนเพิ่มเติมมากขึ้นแต่อย่างใด เพียงแต่จะมีนักท่องเที่ยวบางคนที่เข้ามาเยี่ยมชมวันเปิดบ้าง ทั้งนี้ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2566 เป็นต้นไป การรถไฟฯ ปรับเวลาเดินรถสายใต้ จำนวน 60 ขบวน ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารใช้เวลาในการเดินทางน้อยลง และถึงจุดหมายปลายทางเร็วขึ้น การเดินทางของประชาชนชน รวมถึงการขนส่งสินค้า สามารถถึงจุดหมายได้เร็วขึ้นประมาณ 1.30 ชั่วโมง โดยไม่ต้องเสียเวลาในการรอหลีกขบวนรถ เกิดประสิทธิภาพในการบริหารจัดการเดินรถ ทำให้การรถไฟฯ สามารถรองรับขบวนรถได้เพิ่มขึ้น 2 เท่า ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง อีกทั้งยังช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางเสมอระดับรถไฟ และรถยนต์ ที่สำคัญรถไฟทางคู่ยังช่วยกระจายโอกาสทางสังคมการเติบโตทางเศรษฐกิจสู่ภูมิภาคต่างๆ ตลอดจนยกระดับคุณภาพชีวิตความเป็นอยู่ของคนไทยเป็นการพลิกโฉมการคมนาคมขนส่งระบบรางของประเทศให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคมของภูมิภาคอาเซียน
“ในส่วนของสถานีรถไฟหัวหินแห่งเดิมที่เป็นอาคารอนุรักษ์ ถูกขึ้นทะเบียนโดยกรมศิลปากร เปิดใช้มานานถึง 112 ปี การรถไฟฯ ยังคงบำรุงรักษาอนุรักษ์ให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์ของจังหวัดประจวบฯ ต้องเน้นว่าในอนาคต ถ้าระบบ settering แล้วเสร็จ เราจะมีขบวนรถบางขบวนที่ไปจอดให้บริการที่สถานีรถไฟหัวหินเดิม เช่นอาจจะเป็นรถขบวนนำเที่ยวที่ต้องการความโดดเด่นของตัวสถานีรถไฟเดิม ต้องกลับไปใช้ที่เดิม สำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทยและต่างชาติที่ต้องการเก็บภาพบรรยากาศของสถานีรถไฟใหม่ เราเปิดทุกโซนที่เปิดได้ให้ผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวเข้ามาเยี่ยมชมได้ หลังจากนี้ ระบบการโดยสารจะใช้แบบที่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ที่เปิดให้บริการเฉพาะผู้ที่มีตั๋วโดยสารเข้าสู่ชานชาลาได้”
ขณะที่ สถานีรถไฟหัวหินหลังเก่าในวันนี้ ยังเปิดใช้บริการ มีขบวนรถไฟขาล่องใต้ 2 ขบวน คือขบวนรถสปรินเตอร์ ที่ 43 สายกรุงเทพฯ – สุราษฎ์ธานี และขบวนธรรมดาที่ 255 ธนบุรี – หลังสวน มีผู้โดยสารจำนวนมากใช้บริการและถ่ายป้ายสถานีรถไฟหัวหินเก็บไว้เป็นที่ระลึกตามๆ กัน หลังจากวันที่ 15 ธันวาคมเป็นต้นไป ผู้โดยสารทั้งหมดต้องมาใช้บริการที่อาคารสถานีหัวหินแห่งใหม่
นายสุวิทย์ เหรียญรุ่งเรือง นายกสมาคมกีฬากอล์ฟประจวบคีรีขันธ์ – เพชรบุรี กล่าวว่าทราบข่าวว่าวันนี้เป็นวันแรกที่จะใช้สถานีรถไฟหัวหินใหม่ ซึ่งสถานีหลังเก่าถือว่าเป็นสัญลักษณ์ของหัวหิน มีความสวยงามเป็นอย่างยิ่ง ทราบข่าวก็มีความคิดถึง ระลึกถึงแล้วเสียดายในสัญลักษณ์ของหัวหิน แต่เนื่องจากความเจริญเติบโตของบ้านเมืองย่อมต้องมีการเปลี่ยนแปลงไป เพราะฉะนั้นสถานีใหม่ที่เปิดให้บริการในวันนี้ จะช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางของประชาชนให้รวดเร็วขึ้น เป็นการพัฒนาเมือง พัฒนาประเทศที่เหมาะสมมาก ในส่วนของสนามกอล์ฟหลวง สนามกอล์ฟแห่งแรกของประเทศไทยที่ติดกับสถานีรถไฟแห่งใหม่เท่ากับเป็นการประชาสัมพันธ์ให้นักท่องเที่ยวต่างชาติได้ชมทิวทัศน์สนามกอล์ฟหลวงด้วย เพราะสถานีได้ยกสูงเท่าตึกสองชั้น จะมองเห็นภาพวิวสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ของสนามกอล์ฟหลวงได้ทั้งหมด.