มนพรสั่งกรมท่าฯ ถกแอร์ไลน์เปิดบินข้ามภาคเพิ่ม หลังยอดผู้โดยสารสนามบินหัวหินพุ่ง
วันที่ 13 ธันวาคม 2567 นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม พร้อมด้วยผู้บริหารกระทรวงคมนาคม นายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน เดินทางมาตรวจแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน จ.ประจวบฯ มีนายพลกฤต พวงวลัยสิน นายอำเภอหัวหิน นายรัฐพล เจริญผล รักษาราชการแทนผู้อำนวยการท่าอากาศยานหัวหิน นายศุรอัฐ ณรงค์ฤทธิ์ ประธานหอการค้าจังหวัดประจวบฯ หัวหน้าส่วนราชการ หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชนให้การต้อนรับ และประชุมร่วมกันระหว่างกรมท่าอากาศยาน บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด และสถาบันการบินพลเรือน เพื่อรับฟังรายงานแผนการพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน พร้อมตรวจอาคารที่พักผู้โดยสาร ตรวจพื้นที่สำหรับใช้ก่อสร้างอาคาร Support Building ที่บริเวณด้านหน้าหอควบคุมการบินหัวหิน และไปยังโรงเก็บอากาศยานของศูนย์ฝึกการบินหัวหิน เพื่อติดตามความคืบหน้าการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ฝึกศิษย์การบิน Robinson R 44
นางมนพร เจริญศรี กล่าวว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารท่าอากาศยานหัวหินเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด แตะระดับกว่า 75,000 คน ภายในช่วงปีงบประมาณ 2567 สะท้อนให้เห็นว่าการท่องเที่ยวเริ่มกลับมาเติบโตอย่างชัดเจน หลังจากที่ซบเซาในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด – 19 ซึ่งผู้โดยสารกว่า 80% เป็นนักท่องเที่ยวที่บินข้ามภูมิภาคระหว่างเส้นทางเชียงใหม่ – หัวหิน จึงได้มอบหมายและสนับสนุนให้กรมท่าอากาศยาน หารือกับสายการบิน ถึงความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางบินข้ามภูมิภาคอื่นๆ อาทิ เส้นทางอีสาน – ใต้ หรืออีสาน – เหนือ เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวและรองรับความต้องการของนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติ รวมทั้งเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับการกลับมาเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกครั้ง หลังจากที่เคยรองรับเที่ยวบินตรงจากประเทศ เส้นทางกัวลาลัมเปอร์ – หัวหิน มาแล้ว นอกจากนี้ได้เร่งรัดให้สานต่อโครงการงานก่อสร้างขยายความกว้างทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบินให้มีความกว้าง 45 เมตร ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ พร้อมทั้งเดินหน้าพิจารณาโครงการใหม่ โดยให้พิจารณาปรับปรุง หรือขยายอาคารที่พักผู้โดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้น ตามนโยบายของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม
ขณะเดียวกันยังกำชับให้เร่งดำเนินการตามแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน การขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ และการประกาศให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติให้แล้วเสร็จ ภายในไตรมาส 4/2568 เพื่อพัฒนาขีดความสามารถการรองรับเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ รวมถึงการประชาสัมพันธ์จุดเด่นของจังหวัดประจวบฯ ซึ่งเป็นการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ หรือกิจกรรมทางทะเล และจัดกิจกรรมภายในท่าอากาศยาน ตามแนวคิด“สนามบินมีชีวิต”เพื่อขับเคลื่อนให้หัวหินเป็นแลนด์มาร์คที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของประเทศไทย ตามนโยบายส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาล
พร้อมกันนี้ ได้ฝากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับสถาบันระดับอุดมศึกษาในท้องถิ่น เพื่อเปิดโอกาสให้เด็กในภูมิภาคมีโอกาสเข้ามาศึกษาในสถาบันการบินพลเรือน ขณะที่นายกรัฐมนตรีได้กำชับในเรื่องการสร้างศักยภาพของนักบิน อยากให้ทำโครงการ 1 นักบิน 1 จังหวัด หรือ 1 ทุน 1 นักบิน โดยกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม หรือ อว.จะเข้ามามีส่วนร่วมกับสถาบันการบินพลเรือน โดยสถาบันการบินพลเรือนเป็นผู้ฝึกสอน ส่วนกระทรวง อว. จะมีทุนการศึกษาสนับสนุนให้ แต่ต้องดูว่าสถาบันการบินพลเรือนสามารถรับนักศึกษาหลักสูตรไหนได้บ้าง
ด้านนายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน กล่าวว่า แผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน ประกอบด้วยการดำเนินงาน 2 โครงการ คือ 1.งานก่อสร้างขยายความยาวทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน โดยขยายความกว้างทางวิ่งผิวแอสฟัลติกคอนกรีต ให้มีขนาด 45 เมตร เพื่อรองรับอากาศยานแบบ B737 และ A320 วงเงินลงทุน 239,897,600 บาท ปัจจุบันดำเนินงานแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างการตรวจสอบมาตรฐานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และ 2.งานก่อสร้างอุโมงค์ถนนและขยายพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 เนื่องจาก กพท. ได้ตรวจพบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย บริเวณพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง (Runway Strip) และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (RESA) กรมท่าอากาศยานจึงได้ขอรับจัดสรรงบประมาณ เมื่อปีงบประมาณ 2566 วงเงิน 300 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างอุโมงค์ถนน และขยายพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 ตรงอุโมงค์รถยนต์และรถไฟ จากเดิมด้านละ 40 เมตร เป็น 60 เมตร และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง ตรงอุโมงค์รถไฟให้มีความกว้างตามมาตรฐาน 90 เมตร เพื่อลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของอากาศยานที่อาจไถลออกนอกทางวิ่ง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาขอความเห็นชอบจากสำนักงบประมาณ คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ภายในเดือนธันวาคม 2567 เริ่มดำเนินงานตามสัญญาได้ในเดือนมกราคม 2568 และสิ้นสุดสัญญาในเดือนเมษายน 2569
ปัจจุบันท่าอากาศยานหัวหินมีขีดความสามารถในการรองรับอากาศยานแบบ B737 ได้ 2 ลำในเวลาเดียวกัน อาคารที่พักผู้โดยสารรองรับผู้โดยสารได้ 300 คน/ชั่วโมง หรือ 0.86 ล้านคน/ปี ลานจอดรถยนต์รองรับได้ 90 คัน โดยเปิดให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศโดยสายการบินไทยแอร์เอเชีย เส้นทางเชียงใหม่ – หัวหิน ในวันอาทิตย์ จันทร์ พุธ และศุกร์ วันละ 1 เที่ยวบิน.