ท่าอากาศยานหัวหิน ขยายอุโมงค์ถนนและพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง เพื่อรองรับเที่ยวบินต่างประเทศ
วันที่ 5 กันยายน 2568 ที่ห้องประชุมท่าอากาศยานหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ นายรัฐพล เจริญผล นายช่างไฟฟ้าอาวุโส รักษาราชการแทนผู้อำนวยการท่าอากาศยานหัวหิน พร้อมด้วยนายวีระศักดิ์ ไชยมิตร วิศวกรโครงการฯ ร่วมกันชี้แจงแนวทางการแก้ปัญหาความสับสนเครื่องหมายจราจร บริเวณพื้นที่งานก่อสร้างอุโมงค์รถยนต์ เพื่อขยายพื้นที่ความปลอดภัยรอบทางวิ่งบริเวณหัวทางวิ่ง 16 เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนเกิดความเข้าใจและหลีกเลี่ยงเส้นทางปฏิบัติงานก่อสร้าง เพื่อให้การจราจรคล่องตัวและส่งผลกระทบน้อยที่สุด
นายรัฐพล เจริญผล กล่าวว่า กรมท่าอากาศยานได้รับงบประมาณในโครงการพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน เนื่องจากพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 ตรงอุโมงค์รถยนต์และรถไฟมีขนาดแคบ เพียงด้านละ 40 เมตร ในขณะที่ท่าอากาศยานหัวหินได้ประกาศพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง ด้านละ 60 เมตรตลอดความยาวทางวิ่ง จุดดังกล่าวจึงมีความเสี่ยงต่อการเกิดอันตรายต่ออากาศยานที่ไถลออกนอกทางวิ่งมากกว่าจุดอื่นของทางวิ่ง และไม่เป็นไปตามประกาศนักบิน (AIP) เพื่อให้เป็นไปตามคำแนะนำของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จึงจำเป็นต้องขยายความกว้างอุโมงค์รถยนต์และรถไฟ และขยายความกว้างของพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่งและปลายทางวิ่งในจุดดังกล่าว เพื่อลดความเสียงต่อความเสียหายของอากาศยานที่อาจจะเกิดการไถลออกนอกทางวิ่ง เพิ่มความปลอดภัยต่ออากาศยานและผู้โดยสาร โดยการก่อสร้างอุโมงค์จะต้องจัดการจราจรรถยนต์และรถไฟให้ยังคงสามารถใช้งานได้ด้วย ระยะเวลาการก่อสร้างกำหนดระยะเวลาแล้วเสร็จ 480 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2568 ถึงวันที่ 23 สิงหาคม 2569
ปัจจุบัน ได้ทำทางเบี่ยง จะแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 8 กันยายน วันที่ 9 กันยายน จะเริ่มตีเส้นใหม่ และทำการปิดในเช้าวันที่ 10 กันยายนนี้ ตอนนี้ได้ทำแผ่นโบรชัวร์ประชาสัมพันธ์และทำความเข้าใจกับคนบริเวณพื้นที่ใกล้เคียงการก่อสร้างโดยรอบแล้ว และแจกตามหน่วยงาน สถานที่ต่างๆ ให้ช่วยกันประชาสัมพันธ์ ซึ่งในโบรชัวร์จะมีการแนะนำเส้นทาง โดยการเลี่ยงพื้นที่การก่อสร้าง เราสามารถสแกนคิวอาร์โค้ด เพื่อดูเส้นทางได้ทั้งหมด ซึ่งตอนนี้อาจจะใช้เส้นทางเลียบคันคลองชลประทานเป็นหลัก ในส่วนเรื่องของรถในพื้นที่ น่าจะเลี่ยงได้ ที่น่าเป็นห่วง คือรถที่จะมาจากทางกรุงเทพฯ จึงเป็นสาเหตุที่จำเป็นต้องเปิดทางเข้าหัวหิน 2 เลน แต่ถ้าเป็นคนในพื้นที่จะให้ใช้หัวหินซอย 2 เพื่อหลีกเลี่ยงเส้นทางก่อสร้างดังกล่าว หรือเข้าทางบ่อฝ้าย
“ท่าอากาศยานหัวหินต้องกราบขอโทษผู้ใช้เส้นทางทุกคนในความไม่สะดวกทั้งหมด เราจะพยายามเร่งทำให้แล้วเสร็จ คาดว่าอาจจะไม่ถึงปี ก็น่าจะเสร็จได้ เราเข้าใจเพราะเป็นเส้นทางหลักในการเข้าสู่เมืองหัวหิน ตอนนี้จึงประชาสัมพันธ์ให้ใช้ทางเบี่ยงไปก่อน วัตถุประสงค์ของเราคือต้องการพัฒนาสนามบินให้ได้มาตรฐาน เพื่อให้เปิดไฟท์บินระหว่างประเทศกลับมาเหมือนเดิม เพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยให้มากขึ้น ซึ่งตอนนี้อยากให้เที่ยวบินต่างประเทศที่เคยบินมาที่เรา เมื่อปี 2562 เขายังมีความสนใจอยู่ เป้าหมายเราคือต้องการให้สายการบินจากกัวลาลัมเปอร์กลับมาก่อนครับ” นายรัฐพล กล่าว.
